在过去，只要一提到丰田这个日系品牌，那么很多人都会立马想到“爆款制造机”。毕竟在曾经自主品牌实力羸弱的时代中，丰田汽车凭借过硬的实力与良好的口碑，在国内可谓是相当吃香，推出什么车型就立马爆什么的情况更是家常便饭。
(资料图片)
不过随着自主品牌的崛起，丰田汽车爆发式的销量增长，也因此按下了减速键，而要说到丰田汽车最具代表性的滑铁卢车型，那就必然绕不开在2018年推出的小型SUV——丰田C-HR(参数|询价)。当初，虽然丰田C-HR在欧洲市场拿下了一年十万辆左右的销售成绩，但是当把战场转移到国内后，丰田C-HR却出现了水土不服的情况。
实际上，丰田C-HR当初之所以销量表现不佳，主要在于它是一款专门为欧洲市场开发而来的产品，这也让丰田C-HR很多独特的设计，对不上国内消费者的口味。
像是过于张扬的造型设计，就让很多国内消费者无法GET到它的独特。其次，丰田C-HR狭小的后车窗也在当时被很多人称为“狗头窗”，再加上局促且压抑的后排空间，也劝退了国内无数的消费者，这也让丰田C-HR成为了丰田旗下非常冷门的一款产品。
而在今年以来，丰田C-HR的销量更是低迷到不行，1月份至5月份的累计销量不到6千辆，每月的平均销量也仅仅只有1千辆出头。因此，丰田C-HR若是想要逆风翻盘，那么它就只能把希望寄予到换代的车型身上。
恰好，最近丰田就正式公布了全新丰田C-HR的官图，目前来看，全新丰田C-HR的最大看点主要是其全新的外观造型，以及新增加的插电式混动版本。预计新款丰田C-HR将在今年9月正式开启预订，并在12月份陆续开启交付。那么接下来，讯哥就带大家一起来看看，换代后的新款丰田C-HR，具体的表现到底怎么样。
首先从造型上来看，新款丰田C-HR摈弃了过去备受诟病的外观设计，它所重塑后的外观设计，也还原了概念车C-HR Prologue的设计风格，这也让整体的造型看起来无比的前卫。
丰田C-HR的前脸的塑造看起来类似新版的丰田皇冠(参数|询价)，“大嘴式”的下包围采用了两种风格的网格修饰，全新的C字大灯组搭配上“点阵式”的LED大灯以及镶嵌有“GR”标识，让丰田C-HR的整体看起来时尚且个性。
从车身的侧面来看，丰田C-HR采用了独特的双色车身设计，整体的轮廓线条锋利。前后车门把手部分也都采用了“隐藏式”的设计，搭配上低风阻的运动轮毂，不仅让丰田C-HR的整车看起来运动感十足，同时风格方面也和极氪X十分接近。
除此之外，新款丰田C-HR的车尾的设计立体感十足，后风挡玻璃上沿的两段式的扰流板，搭配后风挡下方灯组的凸出造型，让新款丰田C-HR看起来更具运动感气息。
至于内饰方面，新款丰田C-HR的变化并不是十分明显，它沿用了以往传统的日系车布局，配备的是12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸的“悬浮式”中控屏，同时还减少了车内的实体按键。此外，新款丰田C-HR搭载了真皮包裹的方向盘，并配备了尺寸小巧的电子换挡杆，空调出风口则是圆形的造型设计，从整体来看，新款丰田C-HR的内饰简约且实用性强。
在动力方面，新款丰田C-HR的变化也比较大，它提供了三套混动的系统。其中的第一套是1.8L的油电混动，最大功率为140马力；第二套是2.0L的油电混动，最大功率为198马力；第三套是2.0L的插电混动，最大功率为223马力，纯电续航达到了66公里。
自从丰田C-HR发布以来，它就曾经因为价格、动力、外形等因素的影响，在其投入市场后的销量未能达到预期的目标。如今，丰田汽车带来全新换代升级后的C-HR，它就通过全面混动的方面，为消费者带来了更好的燃油经济性。
此外，全新升级的外观设计，不仅个性且运动，同时还很符合当代年轻人的胃口，科幻感满满的内饰，也让新款丰田C-HR被誉为丰田版的“极氪X”。那么大家认为新款丰田C-HR在未来上市以后，它能否依靠自身的亮点，在国内的汽车市场中与本田缤智(参数|询价)、吉利缤越、广汽传祺GS3(参数|询价)等车型一较高下吗？
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