当前关注：确保沪宁沿江高铁年内通车，京沪高速公路扩建6月底通车省人大常委会专题询问交通强省建设

铁路、过江通道短板如何补上？停车难何以解决？5月30日上午，江苏省十四届人大常委会第三次会议围绕全省交通强省建设情况开展专题询问。

【交通建设】

【资料图】

确保沪宁沿江高铁年内通车，京沪高速公路扩建6月底通车

近些年来，江苏交通大发展让人们出行上的获得感倍增。江苏省人大常委会委员，江苏省人大民宗侨外委副主任委员、常委会外事委主任姜金兵就有切身感受：“过去回老家开车4个多小时，现在坐高铁只要2个多小时。”那么，江苏如何确保2035年基本建成交通强省？下一阶段如何加快补齐铁路和过江通道短板？

“目前省内设区市之间相互联通一共有78对路径路线，其中68对已实现2小时通达。”江苏省交通运输厅厅长吴永宏就大家关心的“高铁通到家门口”问题做了详细回答，他介绍，待宁淮铁路、北沿江高铁等建成后，将全面实现2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京的目标。

江苏省发展改革委副主任高清也带来了相关统计：目前，高铁已覆盖江苏12个设区市和65%的县（市），随着沪宁沿江高速铁路今年建成运营和北沿江、通苏嘉甬、宁淮等一批在建高铁项目加快推进以及潍宿等铁路今年力争开工建设，这批项目建成后高铁将覆盖江苏大部分县（市）。

吴永宏表示，下一步将全面加快北沿江高铁、沪宁沿江高速铁路（南沿江）、宁淮城际、通苏嘉甬铁路等在建项目进度，确保沪宁沿江高速铁路（南沿江）今年建成通车，为建成“轨道上的江苏”打好基础；加速推进高速公路改扩建，确保今年6月底京沪高速260公里路段改扩建建成通车，今后三年再开工10个改扩建项目，提升高速公路通行效能。全力打造更具特色的水运江苏。加快过江通道建设，规划的44座过江通道，目前已建成18座，在建9座；争取今后三年再建成5座，到“十四五”末累计建成23座，基本实现隔江相望的县（市）均有过江通道连通。

【航空发展】

南京禄口机场三期工程力争明年开工

目前，江苏机场总体发展水平不高，航空高质量发展备受社会关注。吴永宏表示，近年来，在江苏省委省政府领导下，江苏下大力气补齐航空发展短板，全省9个机场均开展了新一轮改扩建，对照高质量发展更高要求，将重点在三个方面加大力度。加快机场项目建设上，今年我们安排了9个机场项目，年度投资26.2亿元。公众特别关心的南京禄口机场三期工程，省政府成立了建设指挥部，目前正在加快推进前期工作，力争明年开工建设。本土基地航空公司方面，目前在进一步深化与东航、深航、吉祥航空等战略合作基础上，重点加快推动苏南瑞丽航空持续向省内投放运力，加大始发航线开辟力度。进一步恢复和增开国际航线方面，将确保省政府要求的“上半年国际航班数量恢复到疫情前的50%”目标能够实现。

【高速拥堵】

规范化、智能化推进应急车道动态开放

“有些高速公路路段及其出入口常态化拥堵，节假日更是水泄不通。有关部门还有哪些应对措施？”省人大常委会委员，省人大农业农村委委员张忠文问道。

江苏省公安厅副厅长谭永生介绍，江苏高速交警部门从2018年起，就已经开始针对高速公路交通拥堵路段、施工路段探索动态开放应急车道措施，明确要求在确保应急救援的基础上，根据道路拥堵情况可以适时采取临时借用应急车道的措施。下一步，交警总队将联合交通运输、交通控股等单位，进一步推动动态开放应急车道工作规范化、制度化、智能化运行，在确保应急车道救援功能的基础上，实现道路通行能力的最大化。

【噪声污染】

江苏全省高速公路已建成声屏障超过50万延米

随着公路、铁路等交通网络日益密集，通行流量增加，公路、铁路、机场周边噪声污染逐渐加重。对沿线居民的生产、生活造成了困扰。

“‘十四五’规划纲要明确提出加强环境噪声污染治理，是环境噪声污染治理首次纳入国民经济和社会发展规划。”省生态环境厅副厅长潘良宝表示，生态环境部门正积极推进噪声污染防治工作，开展交通项目环评审批服务，强化“源头预防”，比如优化选址选线避让噪声敏感区域、优先选择地下通行方式穿越噪声敏感区域、机场优化跑道布设和飞行程序等，同时应用隔声屏、隔声窗、低噪声路面、低噪声桥梁伸缩缝等技术减缓噪声影响。目前，江苏全省高速公路已建成声屏障超过50万延米，新建高速铁路声屏障总长度占路线里程的比例超过20%。针对原有噪声污染防治措施因车流量大幅增加满足达标控制要求的情况，生态环境厅建立了联动会商机制，推进此类噪声扰民问题妥善解决。

【停车问题】

鼓励机场车站码头配建的停车场适当延长免费时长

“停车问题关系到人民群众的日常生活需求，但是车主们却感觉停车越来越难、越来越贵。如何破解停车难题、缓解城市内拥堵状况？”江苏省人大常委会委员，南京大学城市规划设计研究院副院长程大林提出了大家普遍关心的问题。尤其是，当初提出路边泊位收费时，理由之一也是“促进车辆流转，解决道路拥堵问题”。然而，高收费并没有缓解停车难。对此，谭永生介绍，自去年起，江苏省公安交管部门按照公安部交管局《查处机动车违法停车操作规程》要求，已对机动车违法停车行为落实“先告知后处罚”措施，对违停车辆驾驶人发送短信提醒尽快驶离，在一定时间内驶离的不予处罚。今年4月份，又将不按规定停车纳入首次违法警告清单。 “下一步，江苏省公安厅交警总队将全力配合发改、住建、城管等部门，继续深入实施停车便利化工程，推动停车设施建设，完善单位内部停车资源开放共享机制，统筹推进停车治理工作；切实规范路内停车泊位设置和管理，严查严管机动车违法停车行为，不断改善停车环境，着力提高停车管理水平。”他说道。 

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

校对 盛媛媛